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产品信息
PRODUCTS

紧锢王牌紧扣耐拧型汽车轮胎螺栓总成

  • 型号:ST-006
  • 品牌:紧锢王牌
  • 系列:轮胎螺栓总成
  • 更新日期:2016/7/30
  • 产品特点:“紧锢王”栓住的不仅仅是牢固,精湛的工艺、创新的精神,锻造紧扣、耐拧、新感觉; 磷化表面处理双特性,时刻刺激您的感官!群中之王“紧锢王”,王者风范。

详细介绍:

群中之王“紧锢王”牌——紧扣耐拧型汽车轮胎螺栓总成

“紧锢王”栓住的不仅仅是牢固,精湛的工艺、创新的精神,锻造紧扣、耐拧、新感觉;
磷化表面处理双特性,时刻刺激您的感官!
群中之王“紧锢王”,王者风范。

三田新主张,质量新特性

为何“紧锢王”螺栓总成超拧时螺纹还紧扣且耐拧?

“紧锢王”紧扣耐拧型汽车轮胎螺栓总成严格按国家标准(GB/T3098)用料和生产。产品采用了优质40Cr(铬)合金钢。40Cr经淬火和回火后(螺纹截面芯部回火前获得90%的马氏体组织),其抗拉强度为1220N/mm2,屈服强度最小为1100 N/mm2,淬透性良好,具良好的综合力学性能。同时,由于对螺纹连接、螺纹间隙、对边宽度等方面进行合理的设计,并严格按精度质量等级生产,从而保证了螺栓总成的载荷力和脱扣强度。当内外螺纹拧紧到不超过保证载荷的8%时,仍然紧密相扣,不会发生螺纹脱扣,确保了行车安全。

不良螺栓总成拧紧到一定载荷时,螺纹会发生脱扣。

螺栓总成如果不严格执行有关标准,不按不同性能等级要求用料和不按精度质量等级生产以及螺栓不选配适当性能等级的螺母,就会影响其机械和物理性能,致使总成的抗拉强度和屈服强度等性能下降。当不良螺栓、螺母拧紧到一定载荷时,由于上述诸种原因,螺纹会逐渐发生脱扣,使行车累积了事故隐患。

“紧锢王”紧扣耐拧型螺栓总成采用磷化表面处理

磷化表面处理双特征:

1.磷化后表面形成的磷化膜与基体金属结合牢固,不会改变钢铁的机械性能(而电镀工艺会改变)
2.磷化膜良好的耐蚀能力比发蓝膜高。在大气中甚至200℃-300℃温度的环境时,仍有较好的防蚀能力。

紧锢王牌汽车轮胎螺栓总成 规格一览表

型 号 螺栓长度(单位:mm) 轮毂端螺纹规格 轮胎端螺纹规格
EQ-140、CA-151前轮胎螺栓总成(左) 92 M20×1.5 M20×1.5
EQ-140、CA-151前轮胎螺栓总成(右) 92 M20×1.5 M20×1.5
EQ-140、CA-151后轮胎螺栓总成(左) 116 M20×1.5 M30×1.5
EQ-140、CA-151后轮胎螺栓总成(右) 116 M20×1.5 M30×1.5
EQ-140、CA-151前轮胎大芯螺栓总成(左) 100 M20×1.5 M30×1.5
EQ-140、CA-151前轮胎大芯螺栓总成(右) 100 M20×1.5 M30×1.5
EQ-140、CA-151φ27后轮胎活动环螺栓总成(左) 130 M20×1.5 M27×2
EQ-140、CA-151φ27后轮胎活动环螺栓总成(右) 130 M20×1.5 M27×2
EQ-140(加粗)后轮胎活动环螺栓总成(左) 130 M20×1.5 M30×2
EQ-140(加粗)后轮胎活动环螺栓总成(右) 130 M20×1.5 M30×2
EQ-140小芯双垫环后轮胎螺栓总成(左) 124 M20×1.5 M22×1.75
EQ-140小芯双垫环后轮胎螺栓总成(右) 124 M20×1.5 M22×1.75
EQ-153前轮胎螺栓总成(左) 101 M22×1.5 M24×1.5
EQ-153前轮胎螺栓总成(右) 101 M22×1.5 M24×1.5
EQ-153后轮胎螺栓总成(左) 127 M22×1.5 M30×1.5
EQ-153后轮胎螺栓总成(右) 127 M22×1.5 M30×1.5
EQ-153后轮胎活动环螺栓总成(左) 132 M22×1.5 M30×2
EQ-153后轮胎活动环螺栓总成(右) 132 M22×1.5 M30×2
EQ-153(加长)后轮胎活动环螺栓总成(左) 140 M22×1.5 M30×2
EQ-153(加长)后轮胎活动环螺栓总成(右) 140 M22×1.5 M30×2
EQ-153小芯双垫环后轮胎螺栓总成(左) 144 M22×1.5 M24×1.75
EQ-153小芯双垫环后轮胎螺栓总成(右) 144 M22×1.5 M24×1.75
EQ-1060、NJ-131前轮胎螺栓总成(左) 80 M20×1.5 M20×1.5
EQ-1060、NJ-131前轮胎螺栓总成(右) 80 M20×1.5 M20×1.5
EQ-1060、NJ-131后轮胎螺栓总成(左) 108 M20×1.5 M30×1.5
EQ-1060、NJ-131后轮胎螺栓总成(右) 108 M20×1.5 M30×1.5
EQ-1061前轮胎螺栓总成(左) 80 M20×1.5 M20×1.5
EQ-1061前轮胎螺栓总成(右) 80 M20×1.5 M20×1.5
EQ-1061后轮胎螺栓总成(左) 108 M20×1.5 M30×1.5
EQ-1061后轮胎螺栓总成(右) 108 M20×1.5 M30×1.5
EQ-1061后轮胎活动环螺栓总成(左) 110 M20×1.5 M30×2
EQ-1061后轮胎活动环螺栓总成(右) 110 M20×1.5 M30×2
斯太尔前轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 100 M22×1.5
斯太尔后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 120 M22×1.5
斯太尔(加长加粗)后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 132 M22×1.5
V型斯太尔(加长)后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 131 M22×1.5
柳特王前轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 123 M20×1.5 M22×1.5
柳特王后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 132 M22×1.5 M24×1.5
五吨王前轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 110 M20×1.5 M22×1.5
五吨王后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 130 M22×1.5 M22×1.5
紫罗兰、十三吨桥前轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 93 M22×1.5
紫罗兰、十三吨桥后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 112 M22×1.5
紫罗兰后轮分体式螺栓总成(左右通用) 130 M22×1.5
红岩(加长型)后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 130 M22×1.5
美国约克后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 110 M22×1.5
新富华桥16T后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 125 M22×1.5 M22×1.5
新富华桥20T后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 125 M22×1.5 M24×1.5
457桥、解放九平柴后轮分体式螺栓总成(左右通用) 135 M22×1.5 M24×1.75
BJ-130(加长型)后轮活动环螺栓总成(左) 105 M18×1.5 M18×1.5
BJ-130(加长型)后轮活动环螺栓总成(右) 105 M18×1.5 M18×1.5
东风天龙后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 120 M22×1.5
BPW后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 114 M22×2 M22×1.5
西德桥14T后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 123 M22×1.5 M24×1.5
一汽悍威、奥威485桥后轮活动环螺栓总成(左右通用) 118 M22×1.5
江淮6782后轮活动环螺栓总成(左) 125 M22×1.5 M30×2
江淮6782后轮活动环螺栓总成(右) 125 M22×1.5 M30×2
V型斯太尔(加长加粗)后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 131 M22×1.5
斯太尔(加粗)后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 120 M22×1.5
东风大力神后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 130 M22×1.5
北方奔驰(加长)后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 130 M22×1.5
福田608、欧曼280后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 130 M20×1.5 M22×1.5
宇通6129后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 116 M22×1.5
东风天龙(切边)后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 120 M22×1.5
V型斯太尔(加强型)后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 140 M22×1.5
V型红岩(加长型)后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 132 M22×1.5
紫罗兰(加强型)后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 130 M22×1.5
柳特王(加强型)后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 140 M22×1.5 M22×1.5
V型斯太尔后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 121 M22×1.5
柳特王(加长型)后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 145 M22×1.5 M24×1.5
V型红岩加强型(粗花)后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 140 M22×1.5
东风天龙前轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 95 M22×1.5
东风天龙加强型(125切边)后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 125 M22×1.5
东风天龙(112切边)后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 112 M22×1.5
柳特王(加长型)后轮胎活动环螺栓总成(左右通用) 145 M22×1.5 M24×1.5